Мостовыми называются краны, у которых базой является передвижная пролетная конструкция — мост, который передвигается по рельсам подкрановых балок, уложенных на консолях колонн здания или на колоннах специальной эстакады. Грузоподъемный механизм крана расположен на тележке, перемещающейся вдоль моста.
В строительстве мостовые краны применяются в основном в цехах и на открытых складах предприятий строительной индустрии.
По конструктивному исполнению мостовые краны разделяются на кран-балки с катучей ручной или электрической талью; однобалочные мостовые краны легкого типа; краны мостовые двухбалочные с грузовой тележкой.
Рис. 115. Мостовой кран
Кран-балки могут быть как подвесными, т. е. перемещающимися по нижнему поясу подкрановых балок,
так и опирающимися ходовыми колесами на подкрановый путь.
Мостовые краны общего назначения обычно изготовляются с грузоподъемным крюком, реже — с одноканатным или двухканатным грейфером, с магнитной плитой и со штабелирующим устройством.
Двухбалочный мостовой кран (рис. 115) опирается мостом 3 на поперечные балки 2, имеющие ходовые колеса 1, два из которых приводные и два холостые. Механизм передвижения 9 моста состоит из электродвигателя и редуктора, установленных в середине пролета, и длинного вала, соединяющего редуктор с ходовыми колесами. У кранов большой грузоподъемности применяют индивидуальные приводы ходовых колес.
По рельсам, уложенным вдоль моста крана, передвигается грузовая тележка 8 с расположенными на ней основной и вспомогательной грузоподъемной лебедками 5 и 6 и механизмом передвижения тележки 4,
Для того чтобы грузовой крюк крана при подъеме и опускании не имел поперечного .перемещения, используется уравнительный блок, и грузоподъемный канат эапасовывается двумя концами с противоположных торцов барабана (см. рис. 23).
Электроэнергия передается двигателям механизмов мостовых кранов двумя способами: через гибкий подвесной кабель на катучих поддержках (шторная подвеска кабеля) или через троллеи 7, натянутые вдоль подкранового пути и по мосту крана, и токосъемники, укрепленные на мосту и грузовой тележке. Аппаратура управления механизмами крана размещена в кабине крановщика 10, подвешенной к мосту крана. Тихоходные краны могут иметь управление с земли.
Изготовляются мостовые краны грузоподъемностью до 500 т и пролетами до 40 — 50 м. Основное рабочее оборудование — грузоподъемный крюк, реже — одноканатный или двухканатный грейфер, магнитная плита, штабелирующее устройство. Скорость рабочих движений: подъем груза 60 м/м, передвижение тележки — 10...50 м/м, передвижение моста — 40... 150 м/м. Высота подъема крюка мостовых кранов определяется высотой расположения подкрановых путей над обслуживаемой площадкой и канатоемкостью барабана.