и классификация одноковшовых экскаваторов
Одноковшовый экскаватор представляет собой землеройную машину циклического действия, основным рабочим органом которой является ковш того или иного вида. Рабочий цикл экскаватора состоит из последовательных операций копания грунта (резания с набором грунта в ковш), подъема и поворота ковша из забоя, выгрузки грунта на транспортные средства или в отвал и обратного поворота и опускания в забой.
Вследствие своей большой универсальности, маневренности и производительности одноковшовые экскаваторы находят широкое применение в строительном производстве. Экскаваторы служат для устройства котлованов и траншей, отсыпки насыпи из резервов, для выполнения вскрышных работ при всех категориях грунтов, включая взорванные скальные породы. С помощью экскаваторов выполняется до 40 — 45% всего объема земляных работ.
Одноковшовые экскаваторы различают по основному параметру — вместимости ковша; назначению и области применения; виду рабочего оборудования; типу подвески рабочего оборудования; типу ходового устройства; числу установленных двигателей и типу силовой установки; типу привода и управления, а также по другим признакам.
Различие экскаваторов по вместимости ковша очень велико — от 0,15 — 0,25 до 200 м3.
По назначению и области применения одноковшовые экскаваторы можно разделить на четыре типа:
экскаваторы строительные общего назначения, оснащаемые ковшами вместимостью от 0,15 до 5 м3 и находящие самое широкое применение в промышленном и жилищном строительстве. Обозначаются они индексом «ЭО»;
экскаваторы карьерные, гусеничные, используемые для добычи полезных ископаемых на открытых разработках и в карьерах. Машины оснащаются ковшами вместимостью от 2 до 8 м3 и обозначаются ЭКГ;
экскаваторы вскрышные гусеничные, предназначенные для производства вскрышных работ на угольных разрезах и открытых разработках в горнорудной промышленности, оснащаемые ковшами вместимостью от 6 до 160 м3. Такие машины обозначаются ЭВГ;
шагающие экскаваторы-драглайны ЭШ с большим вылетом крюка выделяются в отдельную группу; их применяют преимущественно в гидротехническом строительстве для разработки и отсыпки в отвал грунтов I — IV группы, а также на вскрышных работах в угольной и горнорудной промышленности. Такие экскаваторы оснащаются ковшами от 4 до 200 м3.
Рис. 160. Виды работ, выполняемых экскаватором с применением различного сменного оборудования
В зависимости от характера выполняемых работ и условий их ведения применяют следующие виды рабочего оборудования одноковшового экскаватора с гибкой подвеской (рис. 160,а — м):
прямую лопату — для разработки грунтов, расположенных выше уровня стоянки экскаватора (рис. 160,а);
обратную лопату — для разработки грунтов, находящихся ниже уровня стоянки экскаватора (рис. 160,6)
(применяют преимущественно для рытья небольших котлованов и траншей);
драглайн — для разработки грунтов, расположенных ниже уровня стоянки экскаватора (рис. 160, в) применяют при рытье глубоких котлованов и широких траншей, при возведении насыпей, на вскрышных и других работах);
грейфер — для рытья колодцев, узких и глубоких котлованов (рис. 160,г);
струг — для планировочных работ в специфических условиях (когда нельзя применить более производительные землеройно-транспортные машины) (рис. 160, д);
скребок-засыпатель на стреле струга (рис. 160, е)
засыпатель на стреле драглайна (рис. 160,ж);
копер с дизель-молотом для забивки свай (160, з); дизель-молот с долотом для разработки мерзлых грунтов (рис. 160, и);
крановое оборудование (рис. 160, к);
оборудование для бурения шпуров больших диаметров и глубины под забивные железобетонные сваи (рис. 160, л);
трамбующие плиты для уплотнения насыпных грунтов в стесненных условиях и лёссовых грунтов (рис. 160, ж) и клиновые и шаровые рыхлители (клин-баба и шар-баба) для разрушения мерзлых грунтов и разделки негабаритного камня в карьерах.
Часть этого оборудования (например, драглайн и др.) применяют только на экскаваторах с гибкой (канатной) подвеской рабочего оборудования.
По ходовому устройству различают экскаваторы гусеничные, пневмоколесные, шагающие; по типу силовой установки — экскаваторы с автономным двигателем внутреннего сгорания и с электродвигателями, питаемыми от внешней сети; по типу привода и подвески рабочего оборудования — экскаваторы с механическим приводом и гибкой (канатной) подвеской, а также с гидроприводом и жесткой подвеской рабочего оборудования. В последнее время большинство строительных экскаваторов выпускают с гидроприводом и жесткой подвеской рабочего оборудования. Однако основное число экскаваторов, находящихся в эксплуатации, имеет гибкую подвеску рабочих .органов и механический привод.'
Ранее у одноковшового экскаватора применялась механическая система управления, а современные экскаваторы имеют только пневматическую или гидравлическую систему управления.
/~~5 дно ковшовый экскаватор состоит из' следующих основных частей: ходового устройства в виде основной рамы и механизма привода хода и движителей: пневмоколесного, гусеничного или шагающего; поворотной платформы с размещенными на ней силовыми приводами передаточных механизмов; рабочего оборудования — стрелы, рукояти, ковша, кабины управления с аппаратурой.
Строительным экскаваторам общего назначения присвоена новая индексация «ЭО» с четырьмя последующими цифрами, из которых первая обозначает размерную группу, характеризующую объем ковша.
На экскаваторы одноковшовые универсальные с гибкой подвеской рабочего оборудования имеется ГОСТ, 17343 — 71.