Многоковшовые цепные экскаваторы изготовляются двух видов: с продольным копанием — траншейные и с поперечным копанием — для работы в карьерах.
Траншейный экскаватор (рис. 179) состоит из основной рамы, силового оборудования, трансмиссии, ходового оборудования, рабочего оборудования и транспортера. На нижней раме 19 смонтированы двигатель 1, коробка передач 2, механизм подъема ковшовой рамы, транспортер 18. Верхняя рама имеет изогнутые направляющие 9, на верхние полки которых опираются ролики 11, поддерживающие ковшовую раму 16.
Подъем и опускание ковшовой рамы 16 осуществляется лебедкой 5: с полиспастом 4, неподвижные блоки 3 которого расположены на верхней раме. Ковшовая цепь 15 получает движение при помощи цепной передачи 8 от вала 6 к звездочке 7 поперечного вала в верхней части ковшовой рамы.
Для уменьшения прогиба цепей 15 с ковшами 12, на экскаваторе на раме 16 предусмотрены поддерживающие катки 14.
Для производства работ ковшовую раму опускают на грунт. При движении ковшовой цепи ковши зубьями 13 разрабатывают грунт и поднимают его в бункер'/^. При проходе ковшовых цепей вокруг звездочек верхнего поперечного вала происходит перегрузка грунта на ленточный транспортер. При необходимости выполнения траншей трапециевидного сечения (с откосами) применяют траншейные многоковшовые экскаваторы с откосниками (уширителями).
Рис. 179. Многоковшовый цепной траншейный экскаватор
Многоковшовым цепным траншейным экскаватором ЭТЦ-401 с установкой шнековткосообразователей
можно рыть траншеи комбинированного профиля: низ траншеи имеет очертания прямоугольника с шириной основания 1,2 м, высотой 0,8 м, откуда начинаются откосы; общая глубина отрываемой траншеи составляет 4 м при ширине траншеи поверху 3,8 м.
Кинематическая схема этого экскаватора приведена на рис. 180. При перемещении экскаватора в транспортном положении крутящий момент от двигателя (вал 11) передается ведущим колесам гусеничного хода (вал XIII) через четыре зубчатые цилиндрические, одну коническую и две цепные передачи (валы 11/, IV, V, VI, XIX, XX). При рабочем замедленном ходе экскаватора крутящий момент на ходовую часть передается от установленного на раздаточной коробке (вал XIV) гидромотора НПА-64 через четыре ступени раздаточной коробки (валы XV, XVI, XVIII, XX) и те же две цепные. Многоковшовым цепным траншейным экскаватором ЭТЦ-401 с установкой шнековткосообразователей.
Рис. 180. Кинематическая схема многоковшового траншейного цепного экскаватора ЭТЦ-401
Наличие гидромотора в трансмиссии экскаватора позволяет осуществлять бесступенчатое изменение скоростей рабочего хода в пределах 3,4 — 122 м/ч.
Крутящий момент на приводной вал IX ковшовой цепи передается от вала VII раздаточной коробки через цепную передачу VIII.
От раздаточной коробки (вал XVII) также цепной передачей приводится во вращение червячная лебедка полиспаста подъема и опускания ковшовой рамы.
Ленточный транспортер, обеспечивающий удаление вынутого из траншеи грунта, приводится в движение двумя гидромоторами НПА-64 через зубчатую и цепную передачи. Масло к гидромоторам подается гидронасосом, установленным на валу /.
От приводного вала IX вращение на шнеки откосообразователя передается двумя цепными передачами (валы X, XI) и бортовыми коническими редукторами XII, на которых установлены пружинно-кулачковые муфты, отключающие редукторы при возникновении перегрузок.
Скорость ковшовой цепи постоянная и составляет 0,755 или 1,07 м/с. Максимальная скорость движения транспортерной ленты 2,5 м/с. Экскаватор имеет четыре транспортные скорости от 1,25 до 7,6 км/ч.
Многоковшовые цепные экскаваторы изготовляются для рытья траншей глубиной 1,25; 1,6; 2; 2,5; 4 и 6 м и, соответственно, шириной 0,15 — 0,25; 0,2 — 0,4; 0,2 — 0,5; 0,5 — 1; 0,6 — 1,2 и 0,8 — 1,6 м.
Ходовое устройство экскаваторов для разработки траншей глубиной 1,25 м пневмоколесное; глубиной 1,6 и 2 м — пневмоколесное и гусеничное; более 2 м — гусеничное. Производительность траншейных экскаваторов составляет от 50 до 200 м3/ч.
Экскаваторы цепные поперечного копания применяются для вскрышных работ, добычи строительных материалов и для зачистки откосов каналов.
Рис. 181. Цепной карьерный экскаватор поперечного черпания
Экскаватор (рис. 181) имеет ходовую тележку 1, движущуюся при работе по рельсовому пути вдоль. Ковшовая рама 2 с ковшами, срезающими тонкую стружку грунта, может занимать как нижнее, так и
верхнее положение. Поднимаемый ковшами грунт при опрокидывании ковшей вокруг вала 4 выгружается в бункер 7. Из бункера грунт перегружается на ленточный отвальный транспортер 5 или в транспортные средства. С помощью лебедок и канатов 3 возможно изменение положения ковшовой рамы. Устойчивость экскаватора обеспечивается противовесом 6. Крупные многоковшовые экскаваторы имеют гусеничный ход.
Эти экскаваторы работают при непрерывном поступательном движении машины вдоль забоя. Одновременно ковши движутся в поперечном направлении, срезая грунт. При каждом изменении направления движения экскаватора ковшовая рама опускается и ковши заглубляются на такую величину, чтобы при движении по откосу происходило нормальное заполнение их. Положение ковшовой рамы можно изменять параллельным перемещением (параллельное резание) или постепенным опусканием (радиальное резание).
Экскаваторы малой мощности выпускаются с ковшами вместимостью 20, 30, 50 и 100 л и глубиной копания до 7 м, вскрышные экскаваторы большой мощности могут иметь ковши вместимостью 650 — 1500 л; глубина забоя, разрабатываемого такими экскаваторами, достигает 60 м.
Производительность цепных экскаваторов поперечного копания составляет от 30 до 2100 м3/ч.