Стропы (чалки) применяют для подвешивания грузов к крюку грузоподъемных кранов.
Из большого числа стропов различных видов наиболее простым по устройству является универсальный кольцевой грузозахватный строп (рис. 28, а), который плотно обхватывает штучный груз, когда один его конец пропускается в петлю, образуемую вторым концом стропа. Свободный конец стропа накидывается на крюк крана.
Широкое применение имеют стропы, состоящие из отрезков стального каната, с петлей и крюком на концах (рис. 28,6) или же с двумя крюками (рис. 28, в).
Многоветвевые стропы, применяемые для подъема длинномерных изделий (рис. 28, г) и плит (рис. 28, д) в горизонтальном положении, а также панелей и других штучных грузов, образуются из нескольких универсальных стропов, присоединенных одним концом к кольцу, надеваемому на крюк крана.
Усилие, действующее на каждую ветвь (рис. 28, г) многоветвевого стропа SB, определяют по формуле
где Q — сила тяжести массы поднимаемого груза; т — число стропов; а — угол между направлением стропа и вертикалью.
Как явствует из этой формулы, усилие в ветви стропа будет тем больше, чем больше угол а, поэтому не рекомендуется располагать стропы под углом к вертикали более чем 45°, тем более, что при большом угле возникают и значительные горизонтальные усилия, действующие на груз у места присоединения стропов, которые могут его деформировать.
Когда необходимо устранить влияние горизонтальных сил, действующих на груз, а также для подъема длинномерных грузов применяют стропы с траверсой
Рис. 28. Грузозахватные стропы
а - кольцевой; б — с петлей и крюком; в — с двумя крюками; г, д — многоветвевые; е — строп с траверсой
Горизонтальные силы Рсж, возникающие у мест присоединения стропов к траверсе в точке А, определяют по формуле
Коэффициент запаса прочности при расчете канатных стропов, предназначенных для подъема грузов с обвязкой или зацепкой крюками, кольцами или серьгами, должен приниматься не менее 6. Кольца, крюки и
серьги стропов должны иметь запас прочности при расчете на изгиб не менее 1,25 от предела текучести материала, а при расчете на растяжение — не менее 5.
Стропы испытывают пробной нагрузкой, превышающей номинальную на 25%.
Траверсы должны изготовляться из спокойной мартеновской стали СтЗ с коэффициентом запаса прочности от предела текучести не менее 2.
В тех случаях, когда затруднен доступ к месту расстроповки монтируемой конструкции, применяют стропы с полуавтоматической или автоматической расцепкой. Благодаря специальному устройству, их можно снимать с крюка, находясь от него на некотором расстоянии, при помощи вспомогательного каната или электромагнита.
Рис. 29. Полуавтоматический захват
а — общий вид захвата; б — схема строповки колонны
Стропующее устройство с полуавтоматическим захватом (рис. 29) подвешивают к крюку крана при помощи серьги 4. Один конец гибкого стропа 9, представляющего собой бесконечную петлю, надевается на ось 5 захвата 1 и постоянно на ней находится, а другой конец надевается на шток 3, удерживаемый в замкнутом положении пружиной 4. Отцепка осуществляется включением электромагнита 2, которым поворачивается на некоторый угол рычаг 7, и ручкой 6 отводится влево шток 3, вследствие чего стропующий канат и монтируемая конструкция 8 высвобождаются.